La mobilité électrique dans le 06, 13 et 83

Electrique ou thermique, que choisir pour réduire réellement son impact environnemental ?

Le secteur des transports représente 36% des émissions nationales françaises, qui fait de lui le premier émetteur de CO2 en France. C’est pourquoi, la stratégie de décarbonation de ce secteur d’activité devient un enjeu majeur pour la Transition Energétique avec le développement de l’électromobilité.
Le Gouvernement, lors du lancement du Plan Climat en 2017, a fixé comme objectif la fin de la vente des véhicules essence et diesel pour 2040.
En tant qu’acteur dans le secteur des bornes de recharge des voitures électriques et hybrides, et engagée dans la transition énergétique, SUN and GO tient à faire le point sur un sujet qui fait débat actuellement : électrique ou thermique, qui pollue le plus ?

La mobilité électrique pour les entreprises et les collectivités du 06, 83 et 13 via l'énergie photovoltaïque

Des études pour vous guider

La Fondation pour la Nature et l’Homme (FNH) et l’European Climate Foundation en partenariat avec l’ADEME ont mené une étude en collaboration afin de déterminer l’impact environnemental du véhicule électrique en se basant sur son cycle de vie.
Conclusion, 2 à 3 fois moins de gaz à effet de serre, démontre alors l’étude comparant l’impact des véhicules électriques aux véhicules équivalents thermiques.
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L’utilisation de la voiture électrique est une opportunité parfaite toute au long de son cycle de vie.

Un process de fabrication électriquement respirable

C’est d’abord lors de la fabrication du véhicule électrique et de sa batterie que l’on peut observer une réduction de l’empreinte carbone.
En effet, en 2035 on estime que 700 000 tonnes de batteries seront à recycler, ainsi la filière du recyclage des batteries devient une priorité en Europe. À ce jour, la directive 2006/66/CE de 2006 impose le recyclage d’au moins 50% des matériaux composants ces dernières. De plus, lorsque son état et sa puissance le permettent, la batterie pour véhicules électriques peut avoir une seconde vie dans un système de stockage stationnaire (pour les bâtiments ou le réseau électrique). Tout comme la filière du recyclage des panneaux photovoltaïques, la filière de recyclage des batteries est en pleine expansion tant dans la quantité que dans les méthodologies.
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Une utilisation électriquement verte

Alors que des études démontrent que l’écart des émissions de particules de freinage entre véhicule électrique à haute autonomie et véhicule thermique d’aujourd’hui, diminuent par la technologie développée, il reste néanmoins une différence significative liée aux oxydes d’azote émis par les véhicules thermiques.
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Selon une comparaison des Emissions de GES (Gaz à Effet de Serre) en kgCO2e pour 10 000 kilomètres parcourus en France, l’empreinte carbone d’une voiture électrique serait de 15 fois moins que l’utilisation d’une voiture thermique.
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La parfaite combinaison de la mobilité photovoltaïque

65% de l’énergie consommée par une voiture électrique est sa recharge. Il existe aujourd’hui une solution afin de coupler énergie solaire et recharge par borne électrique. Une alliance réduisant l’impact environnemental et la création d’une production locale et vertueuse.
Au-delà d’une autoconsommation d’un bâtiment, il s’agirait d’une autoconsommation pour les véhicules électriques grâce à l’installation de panneaux photovoltaïques et donc sortir de la dépendance à l’énergie fossiles et nucléaire.
Spécialiste dans le secteur du photovoltaïque et de la borne de recharge pour véhicules électriques et hybrides, SUN and GO propose ses services pour la mise en place d’une production d’électricité locale et renouvelable sur les espaces de parking et/ou toiture permettant de rouler à l’énergie solaire.
Vous êtes une entreprise ou une collectivité située dans la Région SUD et vous avez des véhicules électriques dans votre flotte professionnelle.
Avez-vous pensé à l’installation de borne de recharge alimenté par de l’énergie solaire ?
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